Trängselskatt och biltullar i körjournalen
Så fungerar trängselskatt och infrastrukturavgifter för tjänstebilar, vad Skatteverket kräver av arbetsgivaren och hur klassningen i körjournalen håller isär passagerna.
Kort svar
Trängselskatt debiteras automatiskt via Transportstyrelsen när bilen passerar betalstationerna, i dag i Stockholm och Göteborg. Betalar arbetsgivaren skatten för privata resor med tjänstebil är det en skattepliktig förmån; betalar föraren själv uppstår ingen beskattning. Klassningen i körjournalen visar vilka passager som hörde till tjänsten och blir underlaget om Skatteverket frågar.
Vad är trängselskatt?
Trängselskatt är en statlig avgift för fordon som körs in i vissa zoner, i dag i Stockholm och Göteborg. Beloppet varierar med tid på dygnet och debiteras automatiskt via Transportstyrelsen utifrån registrerade passager, du gör alltså ingenting aktivt vid betalstationen. I dagligt tal kallas stationerna ofta biltullar. Samma system hanterar infrastrukturavgifterna på vissa broar, till exempel i Motala och Sundsvall.
Vad säger Skatteverket om tjänstebilar?
Ansvaret ligger hos arbetsgivaren, och beskattningen styrs av vem som betalar:
- Arbetsgivaren betalar skatten för privata passager: då är det en skattepliktig förmån som ska redovisas, utöver bilens vanliga förmånsvärde.
- Föraren betalar de privata passagerna själv: då uppstår ingen beskattning alls.
För att reglerna ska gå att tillämpa måste företaget kunna särskilja vilka passager som gjordes i tjänsten och vilka som var privata. Utan underlag går det inte att visa, och då riskerar hela beloppet att behandlas som förmån.
Så håller körjournalen isär passagerna
Det är precis den särskiljningen som klassningen i den elektroniska körjournalen ger. Varje resa registreras automatiskt med datum, klockslag och rutt, och när du klassar resan som tjänsteresa eller privat följer passagerna med i samma uppdelning. Eftersom Transportstyrelsens passager också är tidsstämplade kan kostnaden delas upp mellan tjänst och privat utan att någon behöver rekonstruera resorna i efterhand.
Klassa resorna löpande. Skattebeslutet från Transportstyrelsen kommer först i efterhand, och när avin landar en månad senare minns ingen vilken passage som hörde till vilket kundbesök. Är resorna redan klassade finns svaret färdigt den dag avin ska bokföras.
Om Skatteverket granskar
Vid en granskning är det körjournalsrapporten som är underlaget: den visar datum, klockslag, adresser och syfte för varje resa och kan ställas mot Transportstyrelsens passagelista. Se därför till att alla resor i perioden är klassade innan rapporten används i redovisningen. Osäker på hur reglerna slår för era bilar? Ring 0522-44 11 00 eller mejla support@tacerto.se så reder vi ut det för just er fordonspark.
Vanliga frågor
Gäller samma regler för infrastrukturavgifter?
Ja. Avgifterna på vissa broar, till exempel i Motala och Sundsvall, hanteras i samma system hos Transportstyrelsen, och förmånsreglerna för privata passager är desamma som för trängselskatt.
Måste föraren betala trängselskatten själv?
Nej, men det avgör beskattningen. Står arbetsgivaren för skatten på privata passager ska värdet förmånsbeskattas. Betalar föraren sina privata passager ur egen ficka händer inget skattemässigt.
Hur vet Skatteverket vilka passager som var privata?
Det vet de inte på förhand, det är arbetsgivaren som ska kunna visa det. Passagerna är tidsstämplade hos Transportstyrelsen och kan matchas mot resorna i körjournalen, så klassningen tjänst eller privat är beviset.
Var artikeln till hjälp?
Tack! Det hjälper oss hålla guiderna vassa.
Tack, vi tar tag i den.
Behöver du svar nu? Supporten ser vilken guide du kom från, så du slipper börja om.